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喧嚣的20年代,交通大发展,百年前美国开

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一百年前的二十年代属于美国,一百年后的这个二十年代会是属于谁?中国吗?喧嚣的20年代(theroaring20s),始于第一次世界大战结束,以经济大萧条结束(-)。这是一个经济持续繁荣、社会剧变和政治变革的时期。旧的价值观被颠覆,妇女得到解放。那是一个人人狂欢、文化多元化和消费主义的时代。是什么造就了经济的快速发展没有什么行业对美国社会的影响能比得上汽车工业。首先它带来的经济效益:福特公司及其他汽车制造商在20世纪20年代创造了大约50万就业机会,为美国人提供了稳定、不断增长的收入。快速增长的汽车行业也催生了整条产业链的繁荣。钢铁产量猛增。制造商需要轮胎、玻璃、皮革和刹车系统。汽车需要燃料、加油站和道路才能在路上奔跑。十年间美国汽车保有量几乎增加了两倍,从年的万辆汽车增加到万辆。其次,汽车大大促进了美国社会的流动性。人们可以住在离他们工作地点更远的地方,这大大增加了就业机会,也使企业能够在更大的区域进行招聘。人们可以自由地在国内迁徙,从而开启大规模移民的时代。四通八达的公路使他们可以去以前无法到达的地方度假,这一发展改变了旅游业。总而言之,从20世纪20年代开始,对汽车的热爱就开始对美国文化产生深刻的影响。在汽车旅馆、加油站、路边咖啡馆和旅游景点开始遍布美国的时候,驾驶孕育了这种浪漫,而这种浪漫一直延续到今天。商业航空业直到20世纪30年代才真正起飞,但它的基础是20年代打下的的。年,在林德伯格历史性的飞行九年前,美国邮政部就第一次批准通过航空投递邮件。由于飞机装备不良和天气报告不准确,最初从纽约飞往芝加哥的首批40名飞行员中,有31人死于空难。到年,安全记录有了改善,第一批横贯大陆的邮件通过一系列的航班接力运送,总飞行时间达到33小时20分钟,这一成就说服国会继续资助邮件工作。随着航线的延长和安全可靠性的提高,公众对航空旅行越来越有信心。商人们也打消了原来的疑虑,看到了商业客运业的前景。到了20世纪20年代中期,邮政部门决定不再独家垄断商业航空,向12家独立运营商提供交货合同来扩大这项服务,商业航空业诞生了。随着时间的推移,这些早期的运营商将演变成泛美航空、达美航空、布兰尼夫航空、美国航空、联合航空、环球航空、西北航空等。由于安全问题,商业航空只能用于货运。年,福特汽车公司买下了Staut飞机公司,并开始批量生产全金属福特三引擎飞机,这是一款价格合理、可靠的客机,最多可搭载12名乘客。航空公司及其投资者终于可以通过承载足够的付费客户,找到盈利的商业模式。后来与达美航空合并的西部航空公司于年在盐湖城和洛杉矶之间开通了第一条定期航班客运服务。航空客运的发展需要更先进的设施。20世纪30年代先进的新机场,更高效、更安全的飞机(波音和道格拉斯DC-3)投入运营。二航空公司也降低了成本,这使得许多美国中产阶级第一次坐上了飞机。美国人开始放眼世界,他们想用自己的方式去看。火车公司和豪华游轮公司面临新的挑战。在时髦的汽车和飞机开始吸引美国人出行之际,轮船和火车仍然是主要的交通工具。为了留住越来越富裕的顾客,火车制造商普尔曼在20世纪20年代开始升级其著名的卧铺车。随之而来的是单人包厢,配有全套厕所设施、卧铺、电扇、可折叠的洗脸台和供吃饭写字的折叠桌。如果需要的话,还可以将相邻的单人包厢改为完整的套房。普尔曼还对餐车进行了改进,增加了一些优雅的装饰,如镀银的厨具、丰富的菜肴,菜单上有超过种产品。年,该公司推出了空调,到年,一半的卧铺旅客都能享受到这种舒适的环境。在海上也出现了类似的现象,在那里,远洋班轮传统上要么为前往国外的富裕阶层提供服务,要么为寻求改变命运而逃往美国的外国人提供服务。年,移民配额一经实行,船主们就不得不改变态度。许多人改装了他们的船,以吸引那些不是超级有钱,但却期望比传统的统舱更舒适的顾客。乘坐游轮一次欧洲,地中海或西印度群岛之行成为令人羡慕的地位象征。蓬勃发展的经济,催生了巨大的企业利润。美国国民生产总值从年的亿美元增加到年的亿美元。在年,美国贫富差距从未如此之大,最富裕的1%的美国家庭控制着美国51.4%的财富(现在,百分之一的人控制着40%的财富)。财大气粗的企业将工人的上班时间从12小时减少到8小时,同时给他们提高工资。谁会在乎富人是否越来越富有?当然,富人财富的增值主要是因为股票市场的爆炸性增长,美孚(标准石油)创始人洛克菲勒这样的巨头财富呈几何数字增长。还有许多人并不经营实体,纯粹靠投机发家。从年9月下旬开始,股市掉头向下,24日,开始出现恐慌性抛盘,股市开始暴跌。史称“黑色星期四”。5天后的10月29日,市场彻底崩盘。超过万股股票易手,因为绝大多数投资者根本没有现金补仓,近亿的美元化为乌有。股市崩盘,工厂、农场和银行集体倒闭,席卷全球的大萧条爆发,喧嚣的20年代(theroaring20s)就这样突然偃旗息鼓。图片选自网络,版权为原作者所有!


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