中国民航大学招生录取常见问题解答（版）
一、招生基本政策及报考条件
1.问：中国民航大学是什么类型的大学？招生有何特点？
答：中国民航大学隶属于中国民航局，是中央部属重点高校，是中国民航专业技术人才培养和科技创新的最高学府和主基地、主力军，致力于建成“中国特色世界一流民航大学”。现拥有安全科学与工程一级学科博士授权点，11个一级学科硕士授权点，6个专业学位硕士授权点，34个本科专业，6个专科专业，学科专业覆盖民航主要业务领域，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格，现有1个学科进入ESI全球前1%。学校学科专业发展目标是：“顶尖安全，一流交通，知名航宇，精品信息，交叉理学，特色人文”。
我校招收包括普通高考、高水平运动队、云南省机场集团定向就业招生、港澳台及华侨联考、台湾地区免试入学、香港澳门保送生、第二学士学位等在内各类型全日制学生，同时作为中央部属重点高校还承担了国家贫困地区专项计划、国家民委少数民族专项计划、内地高中班、新疆少数民族预科等招生类型。
2.问：学校年招生总数是多少？有保研吗？院系及专业设置有何变化？
答：我校年本专科招生总规模为人，其中本科人、高职人。本科计划中包含高水平运动队、新疆少数民族预科转入、内地西藏班、新疆高中班、云南机场集团定向就业招生、国家贫困地区专项计划等。
我校具有保研资格（即推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生，亦简称推免），近三年保研生中在我校和双一流高校深造的比例超过95%以上。
年我校院系及招生专业设置略有变化。为了更好支撑学校博士点发展，打造“顶尖安全”的学科专业发展目标，学校今年新设立安全科学与工程学院，下有安全工程、信息安全、应用心理学三个本科专业；另一方面，围绕民航领域交通运输工程发展需要，以机场学院、通用航空学院为基础，整合经管学院的相关资源，学校也组建了交通科学与工程学院，下有交通工程、土木工程、物流管理、无人驾驶航空器系统工程、工业工程五个本科专业。
相应年两个大类招生所包含的专业也有所调整，即：“工商管理类”所包含的本科专业调整为工商管理、会计学、财务管理、经济与金融四个本科专业；“工科试验班（航空工程学院）”所包含的本科专业调整为飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械电子工程、材料科学与工程四个本科专业。
年中国民航大学本专科各招生专业设置安排如下：
学院名称
招生专业
学制
科类
全国招生计划
学费
报考要求
安全科学与工程学院
应用心理学
四年
理工
40
安全工程
四年
理工
不招色弱，色盲。
信息安全
四年
理工
95
交通科学与工程学院
交通工程
四年
理工
土木工程
四年
理工
无人驾驶航空器系统工程
四年
理工
90
工业工程
四年
理工
不招色弱，色盲。
物流管理
四年
理工
空中交通管理学院
交通运输（空中交通管制）
四年
理工
只招男生；矫正远视力不低于4.8且矫正度数不超过度；不招色弱、色盲。
交通管理（飞行运行管理）
四年
理工
只招男生；每眼裸眼视力不低于4.0；不招色弱、色盲。
应用气象学（航空气象）
四年
理工
90
不招色弱、色盲、口吃。
航空工程学院
工科试验班（航空工程学院）*
四年
理工
每眼裸眼视力不低于4.0，不招色弱、色盲。
油气储运工程（机场供油工程）
四年
理工
75
不招色弱，色盲。
中欧航空工程师学院
工科试验班（中欧航空工程师）*
本+硕
理工
(本科阶段)
每眼裸眼视力不低于4.0，不招色弱、色盲。高考成绩要求详见注5或学校章程。
电子信息与自动化学院
电子信息工程（航空电子）
四年
理工
只招男生，每眼裸眼视力不低于4.0，不招色弱、色盲。
电气工程及其自动化（航空电气）
四年
理工
通信工程
四年
理工
不招色弱，色盲。
自动化
四年
理工
不招色弱，色盲。
计算机科学与技术学院
计算机科学与技术
四年
理工
不招色弱，色盲。
理学院
材料化学
四年
理工
75
不招色弱，色盲。
信息与计算科学
四年
理工
80
材料物理（无损检测与表面工程）
四年
理工
75
统计学（民航大数据）
四年
理工
75
经济与管理学院
工商管理类
四年
理工
法学院
法学（航空法）
四年
文、理
70
公共事业管理
四年
文、理
45
外国语学院
英语（民航外语）
四年
文、理
飞行分校
飞行技术
四年
文、理
需提前面试、体检、背景调查，合格后方可填报。
乘务学院
航空服务艺术与管理
四年
艺术
0
只招女生，需提前面试、体检，合格后方可填报。
空中乘务
三年
文、理
00
只招女生，需提前面试、体检，合格后方可填报。
民航空中安全保卫
三年
00
只招男生，需提前面试、体检，合格后方可填报。
职业技术学院
民航运输服务
三年
文史
80
建议女生身高不低于CM，男生身高不低于CM。
飞机机电设备维修
三年
理工
只招男生，每眼裸眼视力不低于4.0，不招色弱、色盲。
飞机机电设备维修（直升机）
三年
理工
40
飞机电子设备维修
三年
理工
民航安全技术管理
三年
理工
不招色弱，色盲。建议女生身高不低于CM，男生身高不低于CM。
说明：各省招生计划数待上级主管部门及省级招办核准后公布，上述各专业招生计划中包含国家贫困专项计划、内高班、预科转入、高水平运动队等特殊类及国家指令性计划；各专业报考条件以我校招生章程为准。
3.问：年招生政策有何变化？
今年的招生政策主要有以下四个变化。
第一，绝大多数地区普通本科批次招生计划均有不同程度增加。另外我校与云南机场集团继续开展第二期校企合作，针对云南省实施定向就业招生，招生计划将从每年10个增加到20个，且招生专业范围将有所扩大；
第二，中欧航空工程师学院在天津市录取分数标准调整为：“不低于特殊类型文化控制线65分”，在江苏省录取分数标准调整为：“不低于特殊类型文化控制线30分”，以满足更多考生的就读需求；
第三，明确了对部分学院的学生实施“准军事化”管理的要求。涉及专业包括飞行技术、交通运输、交通管理、应用气象学、航空服务艺术与管理、空中乘务、民航空中安保等。准军事化管理是通过实施系列规范制度体系，使学生在规范的学习、生活、训练秩序中，提升政治素质、养成优良学风、锤炼过硬作风、强化组织纪律观念、增强协同意识、保持身心健康，为学生成为民航特有岗位优秀人才奠定扎实基础，着力弘扬和践行当代民航精神，加强作风养成。
第四，飞行技术录取规则有所变化。招飞录取最低控制线为当地高考文化课总分的60%，英语单科成绩需达到95（及）以上；未完成招飞计划的省份可按照当地招生考试机构的安排参加征集，且相关考生“有效招飞申请”招飞院校必须为中国民航大学方可参加征集录取。
4.问：学校只招理科生吗？对于新高考改革省份，学校的各专业选考科目是什么？
答：对于传统省份，我校大部分专业只招理科生，部分专业文理兼收；对于实施新高考改革方案省份，我校大部分专业对考生有选考科目限制要求，可登录我校网站查询（仅供参考），但最终要求须以当年度所在省份教育厅（委）或招生考试机构（考试院）公布的我校选考科目要求为准。
5.问：学校有无语种限制?
答：由于民航行业国际化特征，故我校招生专业限英语语种考生。
6.问：学校所有专业都需要面试吗?
答：不是。我校只有飞行技术、空中乘务、民航空中安全保卫专业，以及艺术类本科专业航空艺术服务与管理需要提前面试合格后方可报考。凡面试测试合格且超过相应批次最低控制线的考生，均可在高考志愿中积极填报我校，以免错失录取机会。
7.问：学校对考生身体条件要求很高吗？只招男生吗？是否会因为不符合专业报考要求而退档？
答：根据《中国民航大学年本专科招生章程》第十六条规定以下考生原则上不予录取：生活不能自理；任何一眼矫正到4.8镜片度数大于度或一眼失明另一眼矫正到4.8镜片度数大于度；斜视；嗅觉迟钝；口吃；两耳听力均在3米以内或一耳听力5米以内，另一耳全聋者；肝功能不正常者等。以上要求是我校的基本报考要求，凡是有以上情况者务必慎重填报我校任何专业。
由于民航行业岗位资质特点，个别专业还对考生有一定的报考条件要求和建议，如性别、视力、听力等，具体包括以下四类：
第一，仅招收男生专业为：电气工程及其自动化、交通运输、交通管理、电子信息工程、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、民航空中安全保卫；仅招收女生专业为：航空服务艺术与管理、空中乘务。除乘务类以外，以上专业只是在高考志愿填报过程中进行性别限制，入校后仍可通过转专业的方式转入相关专业就读。
第二，每眼裸眼视力不低于4.0的专业为：电气工程及其自动化、电子信息工程、交通运输、交通管理、工科试验班、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修，其中交通运输专业每眼镜片度数不大于度。
第三，不招色盲、色弱考生的专业为：电气工程及其自动化、电子信息工程、自动化、飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械电子工程、工业工程、交通运输、交通管理、安全工程、应用气象学、通信工程、油气储运工程、材料化学、计算机科学与技术、信息安全、工科试验班、材料科学与工程、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、民航安全技术管理。
第四，报考民航运输、民航安全技术管理两个专业的考生身高建议为：女生不低于厘米、男生不低于厘米。
只要满足我校基本报考要求的考生，若服从专业调剂便不会因为不符合以上四类的专业报考条件而退档（飞行、乘务类需提前面试的专业除外）。
8.问：学校的录取政策是什么？专业安排有分数级差吗？
答：我校根据教育部的统一部署，按照各省市区招生委员会的招生工作及实施办法，依据我校年度招生章程开展录取工作。对于港澳台地区、高水平运动队、飞行技术、乘务类、第二学士学位，以及定向就业招生等特殊类型具体录取办法参见相应招生简章。
录取政策主要包括但不限于：“依据投档成绩（含政策性加分）排序”，“分数优先”，“不设专业志愿级差”，理工类同分考生依次比较数学、外语成绩，文史类同分考生依次比较语文、外语成绩，等等。详见年招生章程。
9.问：多少分能被学校录取？
答：建议考生参考上一年度或近三年录取最低分对应“位次排名”和同批次我校招生计划增减因素，综合考虑进行志愿填报。录取期间，我校将按标准逐一查询考生电子档案中的体检表（即高考体检结果）进行专业安排录取。在符合教育部《普通高等学校招生体检工作指导意见》的基础上，对于服从专业调剂且符合我校基本录取要求的进档考生，进档后不退档。
10.问：新生进校后，是否对身体进行复查，对复查不合格的学生，如何处理?
答：是的，对于不符合招生体检条件者，学校将在充分尊重学生意愿的基础上进行处理。但对于招飞入校体检不合格，则需要按照学校飞行技术学籍管理规定处理。如有更多关于招飞的疑问可登录中国民航大学招飞信息网，或致电-。
二、中外合作办学、卓越工程师计划、专业认证等人才培养模式与改革成果
1.问：学校有哪些卓越工程师、新工科人才培养改革与试点项目？入校专业选择空间如何？
中国民航大学依托国家级卓越工程师教育培养试点计划、教育部新工科改革试点项目及国家级一流本科专业建设点为载体，在多达10个专业中开设“卓越工程师”试点班、新工科试点班等小班教学改革，主要面向航空工程学院、经济与管理学院、电子信息工程、电气工程及其自动化、自动化、飞行技术、交通运输、交通管理等专业和学院新生进行选拔进入试点班级。中欧航空工程师学院在研究生层次加入教育部卓越工程师人才培养计划。
上述各专业的选拔类型及规模列表如下：
试点专业
选拔时间
面向对象（级）
预计规模（人）
工科试验班（中欧航空工程师学院）
第一学期
全校本科理工、选考科目含物理
待定
飞行器动力工程（新工科）
第一学期
工科试验班（航空工程学院）
30
飞行器制造工程（新工科）
第一学期
30
电气工程及其自动化（新工科）
第一学期
电气工程及其自动化专业
40
自动化（新工科）
第一学期
自动化专业
40
电子信息工程（CDIO试点班）
第一学期
电子信息工程专业
飞行技术（卓越试点班）
第一学期
飞行技术专业
40
工商管理（卓越试点班）
第二学期
工商管理类
40
交通运输（卓越试点班）
第二学期
交通运输专业
40
交通管理（卓越试点班）
第二学期
交通管理专业
40
英语（客舱安全与管理）
第二学期
工商管理类、英语、法学及公共事业管理等专业
40
注:最终选拔与试点方案以入校后发布的通知文件要求为准。
TIPS:
根据历届卓越工程师试点班毕业生统计，就业质量与升学率均显著提高，人才培养质量优异，得到了广大用人单位的充分肯定。
年，通过校内二次选拔的方式，共有80名新生成功转入中欧航空工程师学院就读。
中国民航大学经济与管理学院工商管理类是全校首个大类招生改革试点，学生进入工商管理类学习1.5学年后，将通过专业分流进入工商管理（航空运输管理）、会计学、财务管理、经济与金融（航空金融）四个专业中的一个继续后续学习。在专业容量设计方面，经济与管理学院本着“尊重学生意愿，成绩优先，专业良性发展”的原则，以学生志愿摸排数据作为重要参考设计专业容量，最大限度满足学生专业需求，探索出了一条我校人才培养模式改革新路径。
2.问：学校有中外合作办学吗？中欧航空工程师学院有什么特点？
答：有，我校中欧航空工程师学院是经教育部批准的中外合作办学机构，是由中国民航大学与法国航空航天大学校集团（GEA）于7年合作创办的中国唯一一家航空类精英工程师学院。学院系统引进法国精英教育模式，兼顾我国高等教育体系对本科生和研究生的要求，采取“本硕一贯制”的培养模式，基础学制为6.5年。招生专业为工科试验班（中欧航空工程师），本科专业为飞行器动力工程，硕士研究生专业为机械（航空工程），研究方向包括飞机结构与材料、航空推进系统、航空电子系统。毕业颁发：中国民航大学本科毕业证和工学学士学位证书、中国民航大学硕士研究生毕业证和工程硕士专业学位证书、法国工程师学衔委员会（CTI）颁发的工程师学衔证书
年学院被纳入教育部“卓越工程师教育培养计划”；年获得法国工程师学衔委员会（CTI）的最高等级认证，同时获得欧洲科学与工程硕士认证；年国务院副总理刘延东为学校颁发了“中法大学合作优秀项目”证书；年通过教育部学位与研究生教育发展中心对中外合作办学机构的审核性评估；年再次获得法国工程师学衔委员会（CTI）的最高等级认证；年与中国商飞上海飞机设计研究院签订校企联合人才培养合作协议，成立“大飞机班”，助力祖国大飞机事业。
中欧航空工程师学院致力于培养具有深厚数理基础、广博学科专业知识，跨文化交流与协作、系统思维、卓越工程素质与创新能力，从事航空工程领域研发、制造与运行的国际化复合型高端人才。毕业生主要到航空航天研发制造、运行维护、交通科技、电子信息等领域的企业与科研院所就业，或到国内外知名高校读博深造。历届学生就业率（含读博深造）约为%。
主要就业单位：中国商用飞机有限责任公司、中国航发商用航空发动机有限责任公司、欧洲空客集团、法国赛峰集团、法国泰雷兹集团、美国霍尼韦尔有限公司、中国电子科技集团有限公司、中国航空工业集团有限公司、中国国际航空公司、中国东方航空、中国南方航空等。
主要读博高校：法国国立民航大学、法国国立高等机械与航空技术学院、图卢兹国立综合理工学院、里尔第一大学、里昂中央理工大学、图卢兹南部比利牛斯联合大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、天津大学、南开大学、南京航空航天大学等。
中欧航空工程师学院属于精英教育，招生形式分直招和校内选拔两种。对于直招，是指从部分省份高考学生中直接招收专业名称为“工科试验班（中欧航空工程师）”的新生；对于校内选拔，是指从当年被中国民航大学其他本科专业录取的新生（限理工科或选考科目为物理）中择优遴选。中欧航空工程师学院招生计划为个，通过全国绝大部分省（市、自治区）直招录取，新生入校后将根据直招部分的实际录取和入校报到情况，再确定剩余名额通过校内选拔方式产生，校内选拔由学院组织实施，凡是符合新生转专业标准即视为符合中欧学院的校内选拔标准，一般在新生入校1个月内选拔完成转入中欧航空工程师学院就读。年各省份直招录取分数条件（超过当地一本线或特殊类型最低控制线分差）如下：新疆、海南分；黑龙江、内蒙古分；贵州、云南、陕西、广西分；河北95分；甘肃、辽宁90分；重庆、河南80分；湖南、福建、四川75分；山东、安徽、广东、吉林70分；天津、湖北65分；北京、山西、江西60分；上海40分；浙江、江苏30分。
如有更多疑问可登录我校中欧航空工程师学院网站，或致电-、。
3.问：学校专业水平如何？是否通过了国内外的工程教育专业认证？
答：目前我校共有三个专业（学院）通过了国内外相关的专业认证，标志着我校相关专业已进入国内乃至国际航空类人才培养的领先或优势地位。
本科交通运输、通信工程两个专业已通过教育部“工程教育专业认证”（有效期6年）。
中欧航空工程师学院已获得法国工程师学衔委员会（CTI）最高等级认证，同时获得欧洲科学与工程硕士认证，成为法国工程师学衔申请史上首家初次申请即获得最高等级认证的办学机构。
除此之外，飞行器动力工程、飞行器制造工程、电子信息工程等专业正处于教育部工程教育认证或国际航空委员会（AABI）认证过程中。
4.问：学校有哪些国际交流及校际合作项目？
学校除了与法国航空航天大学校集团共同创办中欧航空工程师学院以外，还与美国安柏瑞德航空航天大学（Embry-RiddleAeronauticalUniversity）开展本硕联合人才培养的“3+1+1”项目；与英国曼彻斯特城市大学开展“3.5+0.5”本科生联合培养项目；与台湾地区中华科技大学开展合作，互派学生到对方院校进行航空维修技术学习；与台湾地区长荣航空公司合作，选派交通运输专业学生赴台实习。学校与国际民航组织、国际航空运输协会等国际民航界重要组织和机构保持长期的合作关系；与美国波音公司（Boeing）、欧洲空中客车公司（Airbus）等国际先进的航空制造企业建立长期合作关系。
三、收费标准及住宿条件
1.问：各专业学费、住宿费如何？宿舍有空调吗？
答：学校按照天津市发展和改革委员会、天津市财政局、天津市教育委员会批准的学费标准收费。航空服务艺术与管理专业每年学费0元，其余本科专业每年学费-元；空中乘务、民航空中安全保卫专业每年学费00元，其余高职专业每年元。住宿费：4人间每生每学年0元、6人间每生每学年元。以上收费标准如有调整，以最终价格主管部门批准的文件执行。中欧航空工程师学院目前学费标准仍执行天津市发改委通知（津发改价费[]1号）要求，即本科层次每年每人元，研究生层次每年每人00元，空调现已全面覆盖宿舍。
2.问：学校是否有分校区？
答：我校目前本部设在天津市东丽区津北公路号，除了用于飞行训练的辽宁朝阳飞行学院、新疆天翔航空学院、内蒙古飞行学院等基地以外，所有在校生均在天津校本部就读和住宿，所谓北校区、南校区仅一路之隔，均在天津市东丽区津北公路号。
3.问：学校周边交通状况如何？
答：学校地处天津市中心城区和滨海新区之间，毗邻天津滨海国际机场，交通便利，学校门口均有始发至天津市中心、天津站的公交车（路、路），市轨道交通（轻轨9号线、地铁2号线）距我校不足4公里。终点站设在我校的天津市地铁4号线预计年底左右通车运行。
四、考生激励政策，奖、助、贷学政策，以及就业政策
1.问：对于考生有没有“入校转专业”等激励政策？
答：普通类型本科生有多种转专业通道。年普通类本科新生的入校转专业申请条件为：
（1）高考投档成绩超该省一本线（或特殊类型最低控制线）90分以上者（含）（按分满分计）；
（2）所有省份文科、理科、综合改革等科类高考投档成绩位于我校在该省份本科批次录取人数的前10%者；
（3）对于高考综合改革地区，选考科目在“物理、化学”中有任一门满分者。
以上3项条件满足任意一条即可。
TIPS：
每年我校均有名左右的入校本科新生成功实施入校转专业。符合条件的新生可在入校时转专业，满足相关转入专业的身体报考条件及选考科目要求即可无门槛转入。
2.问：你校奖学金、助学金的设置情况如何？
答：年，我校由国家、学校、社会各界出资设立的各类奖助学金共计30余项，奖助金额达余万元。其中奖励类奖学金21项，用于奖励品学兼优的优秀学生；资助类奖助学金9项，用于奖励资助家庭经济困难学生。年度各项奖助学金可覆盖全校约50%的学生。
3．问：有何措施资助家庭经济困难学生完成学业？
答：我校已构筑了“以助学贷款为主要渠道，奖助学金为重要辅助，勤工助学、学费减免、困难补助、学费补偿贷款代偿为有效补充”的资助体系，决不让一个学生因家庭经济困难而失学。年家庭经济困难学生的资助覆盖率达到%，生均资助金额约元。
4．问：你校有无定向就业计划，有何优势？
答：有。我校除了飞行技术等专业与航空公司进行校企合作订单式培养以外，交通运输、飞行器动力工程、安全工程、通信工程、交通工程、土木工程等11个专业年将在云南省设有本科层次的定向就业招生计划，定向就业单位为云南机场集团，招生计划为20个，该类型招生确保考生有稳定的就业保障预期，在校期间还享受航空企业提供的覆盖定向奖学金，基本覆盖在校期间的全部学费、住宿费。详细情况请参考《中国民航大学年定向就业招生简章》。
5．问：你校学生毕业后，就业政策是什么？就业有何优势？
答：在国家就业政策指导下，学生和用人单位双向选择，学生自主择业（除订单生或定向就业生外）。国内外主要民航企事业单位每年均进驻我校召开专场校园招聘会，同时学校还邀请国内外各类企事业单位，每年举办春、秋季至少两场次的校园就业双选会。考生几乎足不出“校”，实现就业。
根据中国薪酬网发布的中国大学毕业生薪酬排行榜，学校毕业生连续多年进入全国百强。根据第三方机构对我校近四届毕业生培养质量调查，毕业生从事与民航事业相关工作均保持在85%左右；届毕业生有44.72%的毕业生在北、上、广、深四大城市就业；就业于0人以上规模的大型用人单位占比达70%；有61%的毕业生就业于国有企业；就业人数前3位的单位类型分别是航空公司、机场和航空维修单位，比例分别为58.92%、11.00%、10.44%；就业人数超过人的单位有中国国际航空、东方航空、南方航空、四川航空、深圳航空、长龙航空等九家民航企业单位。
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